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    蓄能器是液壓氣動(dòng)系統中的一種能量?jì)π钛b置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周?chē)挠鸵号c油液回路接通。當壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。那么皮囊式蓄能器遇到哪些常見(jiàn)的故障？如何解決？如下：

    1、蓄能器不起作用    

    產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴重，皮囊內根本無(wú)氮氣，以及皮囊破損進(jìn)油。另外當p0＞p2，即大工作壓力過(guò)低時(shí)，蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至會(huì )加劇壓力脈動(dòng)。

    2、蓄能器吸收壓力脈動(dòng)的效果差    

    為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當大些，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至會(huì )加劇壓力脈動(dòng)。

    3、蓄能器釋放出的流量穩定性差  

    蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量，特別是在大容量且Δp＝p2-pl范圍又較大的系統中，若得較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí)，可采用下述措施：

    （1）在蓄能器與執行元件之間加入流量控制；

    （2）用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個(gè)大容量蓄能器，并且幾個(gè)容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力；

    （3）盡量減少工作壓力范圍Δp，也可以來(lái)用適當增大蓄能器結構容積(公稱(chēng)容積)的方法；

    （4）在一個(gè)工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時(shí)間，減少充液期間系統其他部位的內泄漏，使在充液時(shí)能器的壓力能迅速和確保能升到p2，再釋放能量。