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     1、適應新型液壓系統研究的發(fā)展，技術(shù)應用方面的研究開(kāi)展較多。因為隨著(zhù)液壓系統向高壓、高速、高精度方向發(fā)展，很多特殊系統不斷出現，這些系統對某個(gè)方面的要求一般很高，單純依靠改進(jìn)其他元件不能達到目的，所以需要研制特殊蓄能器作為手段。比如針對吸收脈動(dòng)，目本的Shini-chi YOKOTA研制了一種新型有源蓄能器，由多級式的PED（Piezo-Electric Device）裝置驅動(dòng)，可有效消除由液壓元件引起的高頻脈動(dòng)（500～1000Hz）。又如西安交大的邢科禮等人研制的一種串聯(lián)囊式蓄能器，對頻率為112～288Hz的脈動(dòng)有良好的吸收效果，而且與常規蓄能器相比，它的衰減頻寬更寬。

     2、將已有的蓄能器理論和新的分析手段、控制理論等結合起來(lái)，在理論上進(jìn)行創(chuàng )新，即以現有理論為基礎，采用較先進(jìn)的研究手段和方法得出更有價(jià)值的理論成果。比如，哈工大的陳照第等人運用鍵圖理論分析蓄能器對管路系統壓力沖擊的影響。他們利用鍵圖理論建立了蓄能器的動(dòng)態(tài)數學(xué)模型，證明了蓄能器對壓力沖擊的抑制作用，針對蓄能器吸收壓力脈動(dòng)的功用提出了有價(jià)值的理論。此方法還可推廣到其他含有蓄能器的液壓系統的動(dòng)態(tài)分析中去。

     3、以現有蓄能器理論和液壓系統理論為基礎，結合不斷出現的新型設計和計算軟件為支撐軟件，開(kāi)發(fā)用于蓄能器回路輔助設計和計算或測試的軟件。比如Par.ker Hannifin Corp推出的Sharp EL512計算器，可以幫助用戶(hù)進(jìn)行蓄能器參數選擇。還有燕山大學(xué)的吳曉明等人在對蓄能器及其理論進(jìn)行充分研究的基礎上，利用“嵌入式”專(zhuān)家系統理論，對蓄能器及其回路軟件進(jìn)行智能化開(kāi)發(fā)，得到的蓄能器及其回路輔助設計軟件，可以邦助系統設計人員簡(jiǎn)便選擇合適的蓄能器。

     對蓄能器的特征測試還缺乏十分有效有方法，直接導致蓄能器的參數不完善，動(dòng)態(tài)特性不明確，對蓄能器的好的工作區域等屬性認識也比較模糊，這給蓄能器的選型帶來(lái)很大的困難，也間接導致了選型的誤差；另外選型系統不能根據液壓回路的動(dòng)態(tài)特性來(lái)精確確定它，如充氮壓力等，也就是說(shuō)在根本上還沒(méi)有解決蓄能器參數與應用環(huán)境的匹配問(wèn)題。

     開(kāi)發(fā)蓄能器動(dòng)態(tài)性能測試技術(shù)具有重大實(shí)用價(jià)值。將虛擬儀器技術(shù)應用在蓄能器的測試當中，充分發(fā)揮虛擬儀器技術(shù)在檢測中的簡(jiǎn)便、快速、高效、準確的特點(diǎn)，準確地測試出蓄能器性能動(dòng)態(tài)參數，使系統適用于蓄能器的性能特點(diǎn)和使用要求。通過(guò)對蓄能器的在線(xiàn)、模擬測試可得出不同規格蓄能器的性能曲線(xiàn)。

     隨著(zhù)液壓系統的發(fā)展，系統要求越來(lái)越高，現有蓄能器的基礎理論和蓄能器結構已經(jīng)不能滿(mǎn)足液壓系統和液壓元件研究的發(fā)展。其主要原因是現有蓄能器基本理論大部分是建立在20世紀70～80年代，而且是通過(guò)經(jīng)驗總結得到的，所以這些理論很多是經(jīng)驗化的，既不標準也不統一，對系統設計只能起到初步的指導作用，實(shí)際的使用還要依靠工作人員不斷調試選擇。

     而且現有蓄能器的結構決定了在其安裝到系統上之后就不能根據系統要求隨動(dòng)地改變自身參數以滿(mǎn)足系統的不同需要。這給液壓系統的研究和液壓系統在工程實(shí)踐中的應用帶來(lái)了障礙。