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發(fā)表時(shí)間:2020-07-24 訪(fǎng)問(wèn)量:
1、蓄能器油液中水分進(jìn)入的途徑
(1)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。
(2)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
(3)通過(guò)液壓缸活塞桿密封不嚴密處進(jìn)入系統的潮濕空氣凝聚成水珠。
(4)用油時(shí)帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水。
2、油液中混入水分后的危害
(1)油液中混入一定量的水分后,會(huì )使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差,靜止一段時(shí)間后,水分也不能與油分離,使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進(jìn)入液壓系統內部,不僅使液壓原件內部生銹,同時(shí)降低其潤滑性能,使零件的磨損加劇,系統的效率降低。
(2)液壓系統內的鐵系金屬生銹后,剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動(dòng),蔓延擴散下去,將導致整個(gè)系統內部生銹,產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。
(3)水還會(huì )與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物,加速油的惡化。
(4)水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸,使元件的磨蝕磨損加劇,也加速油液的氧化變質(zhì),甚至產(chǎn)生很多油泥。
(5)這些水污染物和氧化生成物,隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑,導致液壓元件堵塞或卡死,引起液壓系統動(dòng)作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。
(6)另外,在低溫時(shí),水凝結成微小冰粒,也容易堵塞控制元件的間隙和死口。
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